封面新闻记者 曹菲
8月21日，记者从长江沿岸铁路集团四川有限公司获悉，当天上午7时许，随着最后一方混凝土浇筑，成渝中线高铁四川段首座牵引变电所封顶，标志着该段“四电”工程进入攻坚阶段，为后续启动联调联试奠定了坚实基础。待全线通车后，成都至重庆的高铁旅行时间将进步一压缩到50分钟。
成渝中线高铁四川段首座牵引变电所封顶
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。
此次封顶的文峰牵引变电所位于四川省资阳市乐至县文峰东路，建筑面积859.3平方米，是成渝中线高铁的核心牵引供电设施，其功能是将电网输入的220千伏高压电转换为27.5千伏的牵引供电电压，通过接触网为高速列车提供动力，又被誉为高铁的“心脏”。
成渝中线高铁文峰牵引变电所效果图
据悉，首座牵引变电所封顶，标志着全线四电工程（高铁建设中通信、信号、电力和电力牵引供电四大系统的总称，被称为高铁的“中枢大脑”和动力之源）加速推进，距离通车又近一步。
成渝中线高铁建成后，成都至重庆的高铁旅行时间将进一步压缩到50分钟。这条线路还将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，将极大便利沿线居民出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。
（长江沿岸铁路集团四川有限公司供图）
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